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性能和性价比兼具 揭秘极氪001三电技术

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  [汽车之家 电动车技术]  对于普通消费者来说,要了解一款汽车,无外乎是从设计、配置、价格、操控这几大方面。所以即使在盲订阶段,一款造型炫酷、性能优异、性价比高还有品牌的背书的新车,也能收获巨量的订单,极氪001(参数|询价)就是这方面的例子。但无论参数做得如何漂亮,对于电动车来说,电池、电机、电控这三电有没有硬实力,才是决定产品力的关键。这篇文章我们就从用车安全、续航里程、充电速度下手,为你揭开极氪001性能与性价比兼具的秘密。

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●30秒快速了解全文:

  1.三电是电动车的核心,车好不好不仅要看参数的高低,还要搭配出最适合的方案

  2.NCM523三元锂电芯+6项系统性安全措施,使电池包兼顾长续航和高安全两个矛盾的需求

  3.什么是8层发卡式定子绕组技术,如何让电机效率和功率爆表

  4.挖潜400V电压平台,拿出360kW快充,5分钟NEDC续航增加120km


●电池如何同时做到长续航和高安全?

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  在电芯层面,想让电池包更安全其实并不难,选择热稳定性更好但能量密度低的磷酸铁锂电池,就能在很大程度上降低电池失效后的风险。而想要实现长续航也很容易,堆满能量密度高却稳定性较差的NCM811三元锂电池(正极镍钴锰比例为8:1:1),也能满足很多人的续航要求。但困难的是,如何同时实现高安全与长续航这两个有些矛盾的要求。

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  为了补上低镍方案造成的能量密度下降,Ni55+电芯将单体最高工作电压从常见的4.2V提高到了4.35V。这相当于通过增加水杯的高度,来让它有更大的容量,使电芯的能量密度达到了250Wh/kg。而在电池包层面,极氪使用了“高集成去模组技术”,也就是目前主流的CTP技术(Cell To Pack,省去模组直接由电芯组成电池包),尽可能的提升电池包的空间利用率。

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  在电池包的安全设计上,多管齐下的系统性方案是提升三元锂电池安全的“良方”。在这一思路下,国内车企已经推出了弹匣电池、蜂窝电池等电池安全技术,极氪001使用的无蔓延不起火技术也属于这一类方案。

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  在条件较为极端的针刺试验中(针刺试验是通过钢针刺穿隔膜人为引起正负极短路,模拟电池遭受导电异物刺穿而引起的短路现象,从而验证动力电池的安全性)极氪001的电池包不仅可以凭借实时防控及时发出警报,在多层隔热、无障碍排热、主动冷却设计的帮助下,短路电池释放出的巨大热量也能得到即时的控制,不会引发周围其他电芯进一步的热失控。PSS熔断器还能迅速切断高压回路,让电池包外壳不带电,防止造成二次伤害。


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  总的来说,极氪001没有为极致的续航先选择NCM811电芯再补安全的天坑,也没有为极致的安全使用磷酸铁锂电池后绞尽脑汁提升续航的短板,而是围绕短板更少的NCM532三元锂材料Ni55+电芯,尝试以系统的方案来兼顾电池包的容量和安全性,这样的设计思路表现在最终的产品力上也更加均衡和有性价比。

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极氪001

指导价:29.90-36.00万
级别:中大型车
发动机:暂无信息
变速箱:固定齿比
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